Znane są oferty na przebudowę torowiska na ul. Toruńskiej do zajezdni MZK w Bydgoszczy. Astronomiczne kwoty

Podstawowym zakresem zamówienia w przetargu jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku od ul. Kazimierza Wielkiego (odcinek przy skrzyżowaniu z ul. Toruńską remontowany jest w ramach budowy dwóch nowych mostów nad Brdą) do ostatniego wyjazdu z zajezdni tramwajowej. Zamawiający, Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy, przewidział jednak możliwość skorzystania z prawa opcji (możliwości zwiększenia zamówienia) w odniesieniu do dwóch innych fragmentów. Chodzi o odcinki ul. Toruńskiej od ronda Toruńskiego do ul. Spokojnej oraz od ostatniego wyjazdu z zajezdni do pętli Stomil.

Chęć realizacji zadania zgłosiło osiem firm. Wszystkie zadeklarowały takie samo doświadczenie projektanta w branży torowej (trzy zadania) oraz z jednym wyjątkiem takie samo jako kierownik robót torowych (również trzy zadania). SPAW-TOR ma o jedno więcej. Trzy oferty wyniosły ponad 73 mln zł, a najwyższa blisko 100 mln zł. Kolejne firmy zaproponowały cenę:

• TORMEL z Poznania – 73 357 066, 86 zł (łącznie z opcją ok. 165 mln zł);
• SPAW-TOR z Krakowa – 92 984 703,66 zł (łącznie z opcją ok. 177 mln zł);
• Balzola Polska z Warszawy – 98 237 934,93 zł (łącznie z opcją ok. 164 mln zł);
• Trakcja z Warszawy – 73 757 343,60 zł (łącznie z opcją ok. 131 mln zł);
• STRABAG z Pruszkowa – 85 086 934,02 zł (łącznie z opcją ok. 181 mln zł);
• Konsorcjum Kobylarnia z Brzozy (lider) i MIRBUD ze Skierniewic (partner) – 94 152 723, 57 zł (łącznie z opcją ok. 183 mln zł);
• ZUE z Krakowa – 82 902 000 zł (łącznie z opcją ok. 165 mln zł);
• PORR z Warszawy – 73 638 542,82 (łącznie z opcją ok. 152 mln zł).

Oczekiwania wykonawców są zdecydowanie wyższe niż planowane wydatki. ZDMiKP na odcinek od ul. Kazimierza Wielkiego do zajezdni MZK planuje wydać 55 244 064,71 zł. Na wykonanie zadania wykonawca będzie miał 22 miesiące od momentu podpisania umowy. Inwestycja obejmuje swoim zakresem przebudowę wszystkich wjazdów i wyjazdów z zaajezdni tramwajowej oraz fragmentu torowiska tramwajowego już na obszarze samej zajezdni. Prace mają być wykonywane pod ruchem. Nie zdecydowano się na podział zadania na etapy, bo uznano, że mogłoby doprowadzić to do zaburzenia, a nawet paraliżu komunikacji miejskiej w Bydgoszczy.

W przypadku zadań objętych prawem opcji drogowcy nie wskazali, ile byliby gotowi przeznaczyć na nie środków. W tym przypadku najniższą cenę oferty zaproponowała Trakcja – 57 mln zł. Nieco więcej oczekuje Balzola Polska – 66 mln zł. Pozostali wykonawcy oczekują kwot od 78 mln zł do 96 mln zł (Strabag).

W przeszłości dwa razy ogłaszano przetarg na wykonanie całego zadania (odcinka do pętli Stomil), ale zostały one unieważnione. Powodem były zbyt wysokie ceny. Planowana inwestycja na odcinku do zajezdni jest mocno powiązana z innym zadaniem, które planuje zrealizować miasto. Chodzi o budowę, przebudowę oraz zmianę sposobu użytkowania obiektów zajezdni tramwajowej przy ul. Toruńskiej. Bydgoszcz otrzymała na tę inwestycję 65 mln zł z rządowego Programu Inwestycji Strategicznych.

Przetarg dotyczący zajezdni ogłoszono na początku marca. Termin otwarcia ofert kilkukrotnie przesuwano – obecnie planowane jest ono na 30 października. Wiadomo, że do zadania trzeba będzie dołożyć więcej środków, ale ile będzie można powiedzieć dopiero, gdy poznane zostaną propozycje potencjalnych wykonawców.