- Ulice jednokierunkowe w Bydgoszczy to spowolnienie ruchu i większy smog! [głos Czytelnika]

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy poinformował o zwiększeniu strefy płatnego parkowania. Ma to nastąpić najwcześniej latem tego roku. Przy okazji jednak wiele ulic z dwukierunkowych stanie się jednokierunkowymi.

- To komunikacyjne zapchanie miasta i spowodowanie, że emisja spalin wzrośnie - alarmuje Czytelnik. - Samochód z silnikiem spalinowym jest efektywny, jak jedzie, a nie jak stoi w korku. A do takich korków dojdzie. W tej chwili mamy drzy drogi przez Bydgoszcz - Wały Jagiellońskie, Focha i Kamienną. Proszę zobaczyć, co w godzinach szczytu dzieje się chociażby na ul. Warmińskiego - cała ulica jest zapakowana samochodami, które starają się wydostać na Focha. Stoją i spaliny idą w powietrze. Nigdzie w krajach europejskich w ten sposób nie ogranicza się ruchu. Wyłącza się centra miast, ale nie w ten sposób. Warszawa przymierza się do wprowadzenia ograniczenia prędkości do 30 km na godzinę. U nas niech to będzie 40. To jest dobre rozwiązanie, ponieważ powoduje, że samochody jadą wolno, ale się przemieszczają, a nie stoją i nie kopcą.

Przypomnijmy, że nie tak dawno zwężenie jezdni nastąpiło na ul. Ogińskiego, naprzeciwko biblioteki Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego. Zwężenie planuje się m.in. na ul. Markwarta - są tam ponadnormatywnej szerokości dwa pasy ruchu, ale część jezdni ma zostać przeznaczona pod parking

Drogowcy planują wprowadzić ruch jednokierunkowy w obrębie poszerzonej SPP na 17 ulicach. Zmiany będą dotyczyły przede wszystkim Śródmieścia, Bielaw i Bocianowa. Ulice jednokierunkowe projektowane są na:

• ul. Adama Czartoryskiego – odcinek Marszałka Ferdynanda Focha – Św. Trójcy;
• ul. Mieczysława Karłowicza – odcinek Leona Wyczółkowskiego – Łużycka;
• ul. Jana Pestalozziego – odcinek Jagiellońska - Skwer Ludwika Zamenhoffa;
• ul. Karola Kurpińskiego – odcinek Karola Kurpińskiego (łącznik) – Mieczysława Karłowicza;
• ul. Księdza Piotra Wawrzyniaka – odcinek Jana Karola Chodkiewicza – Jana Kozietulskiego;
• ul. Księcia Józefa Poniatowskiego – odcinek Jana Kozietulskiego – Jana Karola Chodkiewicza;
• ul. Jana Kilińskiego – odcinek Jana Karola Chodkiewicza – Cicha;
• ul. Plac Tadeusza Kościuszki – odcinek Pomorska – Kaszubska;
• ul. Jana Zamoyskiego – odcinek 20 Stycznia 1920 roku – Gdańska;
• ul. Generała Józefa Sowińskiego – odcinek Hetmańska – Bocianowo;
• ul. Bocianowo – odcinek Generała Józefa Sowińskiego – Pomorska;
• ul. Kaszubska – odcinek Hetmańska – Bocianowo;
• ul. Racławicka – odcinek Bocianowo – Ogrodowa;
• ul. Zduny – odcinek Pomorska – Henryka Sienkiewicza;
• ul. Henryka Siemiradzkiego – odcinek Śląska – Władysława Łokietka;
• ul. Księdza Jana Długosza – odcinek Władysława Łokietka – Śląska;
• ul. Maksymiliana Jackowskiego – odcinek Śląska – Władysława Łokietka.

Zobacz wideo: Duże zmiany w strefie płatnego parkowania w Bydgoszczy

- Nie wiem, co mam odpowiedzieć na takie zarzuty, ponieważ nie są one podparte żadnymi badaniami - stwierdza Tomasz Okoński, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy. - Rozwiązanie z ulicami jednokierunkowymi się sprawdza, przykładem jest m.in. ul. Śniadeckich.

Paweł Górny z Bydgoskiego Ruchu Miejskiego także popiera rozwiązanie polegające na organizowaniu ruchu jednokierunkowego. Zaznacza, że w ten sposób wzrasta poziom bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów.