Nie róbmy sobie wzajemnie krzywdy [PORADY MOTO]

Co was Panowie najbardziej wkurza na ulicach? Oczywiście chodzi mi o ruch drogowy, zachowania kierowców...
Adam Knietowski: To jedno z trudniejszych pytań, bo dziedzina jest szeroka. Wkurzają mnie negatywne, niepoprawne zachowania, a najbardziej kompletnie niepotrzebny, fałszywy pośpiech. Przez ten pośpiech robi się dużo błędów, a one bezpośrednio przekładają się na niebezpieczne sytuacje. Nie do przyjęcia jest także nonszalancja i brawura za kierownicą. Rozumiem, że każdy może się kiedyś śpieszyć do szpitala, ale żeby na każdym skrzyżowaniu spotykać samych śpieszących do szpitala?
Bogusław Bach: Mnie wkurzają próby ścigania się, zwłaszcza młodych chłopców. Stają obok siebie na światłach, jeden ma samochód ładniejszy od drugiego i próbują sobie udowodnić, że są świetnymi mistrzami prostej. Ulica nie jest miejscem wyścigów, a takie sytuacje często spotykam. Nie lubię też, jak młodzi ignorują starszych kierowców, nie zważając na to, że mają mniejsze doświadczenie. Prawdą jest też, że nieraz starsi kierowcy, mający dawne nawyki nie rozumieją, że trzeba ruszać ze skrzyżowania dynamicznie. Najgorsi są panowie w kapeluszach.

zobacz też:

Rajdowcy, zawodnicy na ulicach...
Bogusław Bach: Obejrzeli film „Szybcy i wściekli”, w którym pokazuje się jak nie powinno się jeździć i naśladują te złe wzorce. Ja także z ciekawości obejrzałem ten film i zobaczyłem ze zgrozą, jak bohater trzyma nonszalancko kierownicę, odsunięty na maksa do tyłu, bez zapiętych pasów i pędzi na drodze! To nie jest wychowawcze. Młodzi chętnie biorą przykład i... zaczynają ścigać się na ulicach. Od tego są tory wyścigowe, zawody amatorskie, rajdy KJS, folk-race. Choć mam doświadczenie rajdowe i wyścigowe, to nie popisuję się na ulicach, by nie podpuszczać młodego „budynia”, który stworzy potencjalne zagrożenie.
Przeciwieństwem rajdów ulicznych jest jazda defensywna. Co to takiego?
Adam Knietowski: To jest inteligentne stosowanie się do przepisów ruchu drogowego i ponad nie, bo przepisy wszystkiego nie tłumaczą. Wyjaśniają podstawowe zasady, nie precyzują jednak pewnych zachowań, które wynikają z dynamiki zmian na drodze. Definicja jazdy defensywnej nie jest ściśle określona. Najkrócej - jest to taki typ jazdy, który ogranicza ryzyko i możliwość powstania kolizji, bez względu na warunki i natężenie ruchu na drodze. Przykłady: płynna, przewidywalna jazda, wcześniej wciśnięty hamulec przed przejściem dla pieszych, sprawdzanie stanu nawierzchni. Jest to zatem inteligentne zarządzanie sobą i swoim samochodem. Niektóre z elementów jazdy defensywnej są zupełnie naturalnymi elementami bezpiecznej jazdy doświadczonego kierowcy.

Czy jazda defensywna to jazda mniej dynamiczna?
Bogusław Bach: Jazda dynamiczna to wcale nie jest szybka jazda. To jazda, która powoduje, że nie stwarzamy zagrożenia dla innych, nie przeszkadzamy, szybko opuszczamy skrzyżowanie... Te korki przed skrzyżowaniem są powodowane przez kierowców ślamazarnie ruszających na światłach. Nie chodzi o to, żeby przyśpieszać jak kierowca wyścigowy z piskiem opon, ale by ruszać dynamicznie i nie blokować innych. Ja, jako były kierowca rajdowy, zawsze stosuję także zasadę sprawdzania nawierzchni. Jeżeli uruchamia się ABS, pedał hamulca zaczyna trykać, przy przyśpieszaniu włącza się ESP, to masz sygnał ostrzegawczy, że może być bardzo ślisko i możesz sobie nie poradzić. Musisz uważać, bo droga hamowania drastycznie się wydłuży. I choć na autostradzie można jechać 140, to taka prędkość może w niektórych warunkach okazać się zabójcza. To jest też jeden z elementów jazdy defensywnej, która umożliwia bezpieczne dotarcie do celu.

• Bogusław Bach to były kierowca rajdowy
• Adam Knietowski jest instruktorem techniki jazdy

Twój samochód ciągle jest obijany na parkingach? Są proste i tanie sposoby, aby sobie z tym poradzić:

>> Najnowsze i najciekawsze informacje z Bydgoszczy i regionu: www.expressbydgoski.pl

Polub nas na Facebooku